ducati la légende

Quand il s'agit d'innover et de peaufiner question technologie, KTM n'est jamais en reste et le prouve : sa dernière 300 EXC-E est le premier 2T de course équipé de série d'un démarreur électrique. C'est un avantage incomparable lorsque les jambes commencent à fatiguer.

Et ce n'est pas tout, car le moteur de la 300 EXC a été énormément optimisé. Non seulement il a une puissance fulgurante sur le circuit mais en outre, grâce aux nouvelles mises au point et des courbes d'allumage réglables pour s'adapter aux divers circuits, il impose de nouveaux standards dans le monde de l'enduro.

Vous êtes à la recherche d'un 2T de cross hyper-léger, hyper-agile, hyper-puissant ? Alors, c'est celle-ci qu'il vous faut. Elle ne va pas se contenter d'épater vos concurrents en catégorie MX2 ; n'importe où, elle sera devant. Mordante du départ à l'arrivée avec son châssis optimisé, cette petite sauterelle 2T saura toujours se faire respecter dans la cour des grandes.

Type de moteur : 4 cylindre en ligne 16 soupapes, refroidissement liquide
Alimentation : Injection 44 mm
Cylindrée : 999 cc
Puissance : 106 cv à 10 000 trs/min (3 modes)
Couple : 9.6 mkg à 7 500 trs/min (3 modes)
Boîte de vitesse : 6 rapports
Cadre : Périmetrique Aluminium
Frein avant : 2 disques 310 mm à étriers 4 pistons radiaux
Frein arrière : Disque 220 mm à étrier 1 piston
Suspension avant : Fourche inversée totalement réglable
Suspension arrière : Monoamortisseur totalement réglable.
Longueur : 2 045 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : NC
Empattement : 1 415 mm
Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C
Pneu arrière : 190/50 ZR17 M/C
Réservoir : 18 L
Poids à sec: 172 Kg